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    傳統(tǒng)的磨機(jī)主軸承采用羊毛氈圈密封，易被磨損，密封不可靠。實(shí)踐證明，灰塵顆粒主要通過(guò)被磨損后的羊毛氈圈與中空軸之間的縫隙進(jìn)人主軸承，這些灰塵顆粒是造成球形skf軸承軸瓦磨料磨損和油路堵塞的主要原因，因此應(yīng)改進(jìn)密封裝置。筆者在工作中利用徑向迷宮密封方式對(duì)主軸承的密封方式進(jìn)行了改進(jìn)。具體方法是:利用原鋼板車(chē)制一公一母兩個(gè)密封鋼圈，公、母密封鋼圈根據(jù)徑向迷宮密封要求對(duì)應(yīng)車(chē)制環(huán)形迷宮槽，再把公、母密封鋼圈分別安裝在磨機(jī)主軸承蓋和中空軸上，(安裝前在迷宮槽抹上黃油，以減輕磨擦，并有一定的密封效果)。這樣，固定在磨機(jī)主軸承蓋上的密封鋼圈是不動(dòng)的，而固定在中空軸上的密封鋼圈隨中空軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，利用密封迷宮槽阻擋灰塵顆粒和其它雜物進(jìn)入磨機(jī)主軸承內(nèi)。實(shí)踐表明，其密封效果很好，軸瓦的運(yùn)轉(zhuǎn)率也大為提高齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差，相嚙合的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生卡滯，使平衡軸受到周期性的彎曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致平衡軸疲勞斷裂。
   水泥磨機(jī)的故障很大一部分是由于磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑不良造成。因此，提高軸承軸瓦的制作安裝技術(shù)、改進(jìn)主軸承的密封方式和采取合理潤(rùn)滑措施對(duì)磨機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。隨著水泥工業(yè)的發(fā)展，水泥磨機(jī)也向大型化和自動(dòng)化發(fā)展。因此，水泥企業(yè)對(duì)水泥磨機(jī)實(shí)施預(yù)防性維修，即制訂周密的預(yù)檢修計(jì)劃是十分必要的。
    磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產(chǎn)生磨擦、磨損和發(fā)熱，且消耗一部分動(dòng)力，即磨擦功耗。軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠，引起座孔不正常磨損的常見(jiàn)原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)平衡不好，流動(dòng)skf進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，平衡軸兩端座孔同軸度超差，平衡軸軸向游隙過(guò)大等。座孔磨損增大后，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡軸承受過(guò)大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致平衡軸斷裂。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤(rùn)滑，以便提高磨機(jī)的工作效率和使用壽命。有的水泥廠，其磨機(jī)主軸承因進(jìn)人雜質(zhì)或潤(rùn)滑不良等原因，造成主軸承燒瓦(屬重大事故)，甚至連帶導(dǎo)致中空軸軸頸磨損。磨機(jī)主軸承一旦發(fā)生燒瓦，需用十幾個(gè)小時(shí)甚至幾天的時(shí)間才能修復(fù)，影響生產(chǎn)并造成經(jīng)濟(jì)損失。為了解決磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑及管理問(wèn)題，人們一直在尋求能保證主軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制作安裝技術(shù)、密封方式和潤(rùn)滑措施等。本文以02.2mx6.5m水泥磨機(jī)主軸承為例，就其制作、安裝、密封和潤(rùn)滑談些看法。
    新安裝磨機(jī)剛起動(dòng)的瞬間，軸瓦瓦面尚未形成油膜，所以在試車(chē)前，要預(yù)先在磨機(jī)兩端軸瓦瓦面淋上潤(rùn)滑油，瑞典skf軸承以防軸瓦面被拉傷。試車(chē)完畢應(yīng)及時(shí)更換干凈的潤(rùn)滑油，因?yàn)檩S瓦和中空軸軸頸跑合時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些微小的巴氏合金顆粒，混在潤(rùn)滑油中會(huì)導(dǎo)致磨料磨損，所以通過(guò)換油清除它是很必要的裝配錯(cuò)誤。在柴油機(jī)拆裝、維修過(guò)程中，有時(shí)會(huì)將平衡軸裝錯(cuò)，例如裝正時(shí)齒輪時(shí)把正時(shí)記號(hào)裝錯(cuò)了。這時(shí)平衡機(jī)警不僅不能起平衡作用，反而會(huì)引起更大的振動(dòng)，從而造成平衡軸的斷裂。