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   油霧潤滑系統(tǒng)提供十分細(xì)小的油顆粒懸浮在低速、低壓的空氣中。油顆粒通過各噴嘴和/或與高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承部件撞擊使軸承彎曲浸透油。油霧提供最低的散熱能力，因?yàn)闅饬髁髁亢涂諝獾谋葻峋�較低。但油霧系統(tǒng)可用于高性能的軸承中，因?yàn)樵O(shè)備發(fā)熱較小。
    壓力送油系統(tǒng)比鏡頭潤滑油系統(tǒng)復(fù)雜。在一個典型的系統(tǒng)中，潤滑油從主油槽打到每一軸承，從軸承的小端注入，利用圓錐滾子軸承的自動移油作用，慢慢從大端流出。
    循環(huán)潤滑油提高持續(xù)和固定流量，從而提供了最大的散熱和清洗性能，清除能磨損軸承的污染物和顆粒。在循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)克安裝熱交換器以降低油溫并延長潤滑油的壽命。也可安裝過濾裝置來清除會引起軸承磨損的顆粒。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)對高性能軸承的應(yīng)用特別有利，因?yàn)樵谶@類情況下，散熱和長期的潤滑油壽命是十分重要的。
    在高速應(yīng)用中，應(yīng)使用噴油的壓力送油系統(tǒng)，安裝有噴油嘴，將油直接噴射到滾子小端，保持架和內(nèi)滾道之間的空隙處。此外，噴油嘴孔徑一般約為2.5mm，可沿著軸承的圓周安裝，使油分流在滾子小端，有時也可流到大端以達(dá)到最好的散熱效果。