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    內(nèi)燃機車液力傳動系統(tǒng)一般包括液力傳動箱、萬向軸、車軸齒輪箱三個部分。調(diào)車機車有時還包括一個工況齒輪箱，這些部分都裝有相當(dāng)數(shù)量的滾動軸承。

    1.液力傳動箱軸承

    液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時，通過液力變扭器將柴油機的功率轉(zhuǎn)換為驅(qū)動機車的功率；施行動力制動時，利用液力制動器吸收機車車輪的功能。液力傳動箱內(nèi)布置有若干軸系，每根軸的支承全用滾動軸承。

    2.中間齒輪箱軸承

    中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸，其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪，該軸及其齒輪有離合機構(gòu)，可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率；另一齒輪在這種情況下只是空轉(zhuǎn)。換擋齒輪與離合器常布置在輸入軸上，因輸入轉(zhuǎn)矩較小，這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。

    3.車軸齒輪箱軸承

    車軸齒輪箱將液力傳動箱或中間齒輪箱的輸出轉(zhuǎn)矩傳遞給車軸，擔(dān)當(dāng)減速和將縱向旋轉(zhuǎn)改換為橫向旋轉(zhuǎn)的任務(wù)。一級減速的齒輪箱具有一對圓錐齒輪，二級減速的齒輪箱還有一對圓柱齒輪。后一種按照齒輪減速級的先后有“先柱后錐”和“先錐后柱”兩種布置方式。