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恩梯恩(NTN)開發(fā)出了新一代車用制動(dòng)裝置——重量輕、體積小、耐久性優(yōu)異的“行星滾柱螺紋式電動(dòng)剎車傳動(dòng)裝置”，并將在第40屆東京車展（公眾開放日：2007年10月27日～11月11日）上參考展示。其結(jié)構(gòu)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)相似，但中央放置的不是太陽齒輪，而是圓筒形的太陽滾柱。行星齒輪及環(huán)形齒輪的位置上，排列的也不是軸承，而是去掉了螺紋的太陽滾柱以及環(huán)形滾柱。

太陽滾柱由馬達(dá)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。通過傳導(dǎo)牽引力轉(zhuǎn)動(dòng)行星滾柱。這樣一來，托架也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。由于行星滾柱與環(huán)形滾柱的螺紋嵌合在一起，因此將托架沿軸方向推出。在該方向前方放置剎車塊，由此推動(dòng)剎車盤。行星滾柱自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向相反，二者的轉(zhuǎn)速之差即是托架的轉(zhuǎn)速。因此，從太陽滾柱到托架的減速比變得極大。

作為線控（Steer-By-Wire，車輛電動(dòng)化）技術(shù)之一，使用電動(dòng)剎車的傳動(dòng)裝置必需具有將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為剎車塊推動(dòng)剎車盤直動(dòng)的推力的構(gòu)。而且，直動(dòng)沖程必須很小，而減速比必須很大。在此之前，曾出現(xiàn)過滾珠絲杠（Ball Screw）方式以及組合運(yùn)用滾柱及楔鐵的方式，但由于需要另外配備減速機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。此次開發(fā)的機(jī)構(gòu)由于可同時(shí)作為將旋轉(zhuǎn)變?yōu)橹眲?dòng)的機(jī)構(gòu)以及減速機(jī)構(gòu)，因此可實(shí)現(xiàn)小型化。