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　　一、提高軸支承剛性的途徑
　　提高軸支承剛性的途徑，原則上可歸結(jié)為以下幾點：
　　(1)選擇高剛性的skf軸承；
　　(2)利用軸承應(yīng)用技術(shù)提高支承剛性；
　　(3)適當(dāng)調(diào)節(jié)主機結(jié)構(gòu)參數(shù)，以利提高支承剛性。

　　二、從支承剛性觀點選擇軸承
　　從支承剛性的觀點來選擇軸承的要領(lǐng)是：
　　(1)滾子軸承的剛性比球軸承高；
　　(2)尺寸大的軸承，其剛性比尺寸小的軸承高，即使是直徑相同，而寬度 較大的skf軸承，其剛性比寬度較小的高；
　　(3)滾動體粒數(shù)多韻軸承和列數(shù)多的軸承，其剛性好；
　　(4)可調(diào)節(jié)游隙的軸承，有利于提高支承剛性i
　　(5)在必要情況下，可采用不帶內(nèi)圈、不帶外圈或不帶內(nèi)外圈的軸承，從 而減少變形環(huán)節(jié)并增加滾動體粒數(shù)。

　　三、提高軸支承剛性的應(yīng)用技術(shù)
　　應(yīng)用技術(shù)提高軸支承剛性的作用很大，分述如下：
　　(1)對skf軸承相配表面的要求 軸和座孔上的軸承安裝部位，其表面粗糙 度愈低，形狀及位置精度愈好，則得到的支承剛性也愈高。
　　對上述表面施以表面強化處理，有利提高剛性。利用粗糙度很低的高 硬度塞棒，以一定的過盈在有潤滑狀態(tài)下多次輕緩壓入并退出座孔， 也有利于提高支承剛性，必要時可用卡環(huán) 對軸頸進行類似處理。
　　(2)利用軸承預(yù)緊法提高支承剛性 對球軸承或圓錐滾子軸承可采取軸向 預(yù)緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采取徑向預(yù)緊法，可以顯著提高軸 支承的剛性，此時或者消除了軸承游隙，或者得到了不大的負游隙。 但在轉(zhuǎn)速不是太高，溫升幅度不大的條件下，最好還應(yīng)調(diào)到不大的負 游隙狀態(tài)。
　　在施加預(yù)緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變 形隨預(yù)緊負荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負荷的增加 就是線性的了。 一旦變形一負荷出現(xiàn)線性關(guān)系，便立即停止增加預(yù)緊負荷，此時已可 獲得恒定的剛度。
　　此后，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關(guān)系，而不依賴 于外加負荷。
　　上述變形量的測量，可利用例如將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當(dāng) 部位，觀察其讀數(shù)隨預(yù)緊負荷變化的方法。
　　預(yù)緊法有其不利的方面，例如使軸承的摩擦力矩增大、溫升提高、壽 命縮短等，所以要全面考慮，權(quán)衡得失，選擇合適的預(yù)緊量。
　　(3)skf軸承的配置 軸承的配置對skf軸承剛性的影響也很大，一般地 說，對于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采取外圈 大端面相對(即其壓力所構(gòu)成的壓力錐尖向外)的配置，這樣配置skf 軸承抗顛覆力矩的能力大，在溫度變化時其調(diào)得的預(yù)緊量也較少發(fā)生 變化。
　　(4)采用多軸承支承方式 在軸向位置允許的條件下，每一支點采用兩只 或兩只以上的軸承作為徑向支承，可以提高支承剛性。例如近來在機 床主軸部件中，就廣泛采用以軸向預(yù)緊安裝的，幾套向心推力軸承作 為同一支點的軸支承。