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　　如何使進(jìn)口軸承的使用壽命變長(zhǎng)呢？以轎車變速箱球軸承的長(zhǎng)壽命化過(guò)程為例作一介紹。

　　(1)進(jìn)口軸承使用壽命問(wèn)題的提出

　　廣泛用于轎車變速箱中的球軸承，原先其實(shí)際使用壽命比按標(biāo)準(zhǔn)方法汁算出的額定壽命短，表現(xiàn)為早期疲勞剝落和噪聲很高。轎車其他部位軸承的壽命均高于額定壽命。

　　(2)進(jìn)口軸承失效原因的分析

　　經(jīng)審查齒輪箱的品質(zhì)良好，軸承安裝配合正常，潤(rùn)滑充分，原來(lái)對(duì)潤(rùn)滑油未進(jìn)入軸承的上半部的懷疑被排除。但所有內(nèi)圈溝道都有壓痕或壓坑或有表面龜裂型疲勞剝落，而不是次表層剝落型破壞，供油充分時(shí)不致發(fā)生此種現(xiàn)象。

　　發(fā)現(xiàn)溝道表面混入鐵、銅、鋁、鋅等金屬顆粒和橡膠、泥沙、塑料等非金屬屑。

　　判斷：這些異物及其所造成的壓痕破壞了油膜的完整性，成為引起進(jìn)口軸承早期失效的疲勞經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，上述判斷是正確的。

　　(3)koyo軸承失效的解決辦法

　　曾采取過(guò)加大鋼球型、特殊熱處理型甚至雙列球型和真空重熔鋼軸承，代價(jià)愈來(lái)愈昂貴，而壽命提高幅度不大。

　　最后研制成“密封清潔”型軸承，獲得了很大的成功。這種軸承就是將原用標(biāo)準(zhǔn)軸承兩側(cè)各加一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的橡膠密封圈，特點(diǎn)在于這種密封圈主要用來(lái)防止污物的侵入軸承，而與主要目的在于保持油脂的—般軸承密封圈不同。
　　     
　　二、潤(rùn)滑劑的更換

　　當(dāng)koyo軸承溫度超過(guò)70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。雙面封閉軸承在制造時(shí)已經(jīng)裝入脂，而“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑脂，共運(yùn)行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場(chǎng)合，且填脂量也與軸承大小相應(yīng)，脂的使用壽命一般可超過(guò)軸承壽命，除特殊場(chǎng)合，不需補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。

　　koyo軸承的潤(rùn)滑油更換周期潤(rùn)滑油的更換周期因使用條件和油量等不同，一般情況下，在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為50℃以下，灰塵少的良好環(huán)境下使用時(shí)，一年更換一次，當(dāng)油溫達(dá)到100℃時(shí)，要3個(gè)月或更短時(shí)間更換一次。