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　　隨著市場競爭的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軸承修復(fù)技術(shù)本身具有優(yōu)勢，可在較短時間內(nèi)花費較少的資金即可再次當(dāng)作新軸承上機使用，這相對于采購新軸承來說，無疑是一個更加經(jīng)濟、更加快捷的生產(chǎn)保障措施。

　　1.軸承修復(fù)的必要性
　　軸承損壞會使整個運轉(zhuǎn)系統(tǒng)遭受損失。在大多數(shù)傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中，軸承會提前被報廢，導(dǎo)致成本增加和浪費。軸承修復(fù)則可以將軸承壽命延長，成為除采購新品外另一個經(jīng)濟理想的選擇。

　　從技術(shù)上來說，軸承修復(fù)是將軸承發(fā)生損傷的部件進行修復(fù)或更換，軸承修復(fù)過程中，通過磨削滾道、更換滾動體、柱銷等部件，將軸承全面修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新軸承的使用要求。

　　相對于制造新軸承，高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時間內(nèi)將軸承恢復(fù)到新軸承的使用狀態(tài)。與采購新軸承相比，軸承修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購成本，而在正常的使用維護下，修復(fù)后的軸承完全可以達到新軸承的使用性能。

　　與新軸承制造想比，軸承修復(fù)更符合環(huán)境保護的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費。此外，軸承修復(fù)最有可能實現(xiàn)軸承的壽命循環(huán)。權(quán)威研究機構(gòu)的研究表明，修復(fù)后，軸承的使用周期可以與新軸承的使用周期相同。修復(fù)后的軸承重新使用的是已被證實的可靠軸承鋼材料，因此更加降低了軸承材料失效的風(fēng)險。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過早失效的風(fēng)險。

　　2.軸承的損傷
　　一旦軸承發(fā)生損傷，必須經(jīng)過一個非常嚴格的檢測過程來判斷該損傷的軸承是否可以修復(fù)。待修軸承必須全面清洗，然后進行非常嚴格的全面檢測。首先是檢測軸承的只要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過熱變色等，存在這些損傷的軸承很可能無法修復(fù)而必須報廢。

　　軸承損傷原因主要有化學(xué)損傷（蝕刻、銹蝕、腐蝕斑、生銹或磨損侵蝕）、熱損傷（變色或裂紋）、電流損傷（燒傷、凹槽或蝕損斑）、機械損傷（疲勞、裂紋、剝落、破裂、劃痕、微剝落、污點、硬度降低、缺口、磨損、安裝損傷、偏心或潤滑失效）。通過狀態(tài)監(jiān)測和常規(guī)檢查可以提早發(fā)現(xiàn)軸承運轉(zhuǎn)是否存在問題，認真的檢查可以幫助確定軸承是否需要進行修復(fù)。

　　3.可以修復(fù)的軸承

　　雖然軸承修復(fù)有很多好處，但對于損傷的軸承來說，修復(fù)并不總是最佳的選擇。正確利用軸承修復(fù)技術(shù)取決于軸承是否需要修復(fù)，以及從貨期和經(jīng)濟性上考慮那種修復(fù)方案最佳。從修復(fù)工具上來說，修復(fù)的局限性在于軸承的最大、最小尺寸和產(chǎn)品類型。修復(fù)范圍也限制了可修復(fù)軸承的尺寸，但是不管原始制造商是誰，所有類型的軸承都可以修復(fù)，包括圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓柱軸承、球軸承、止軸承、交叉滾子軸承等。

　　4.軸承修復(fù)工藝方法

　　當(dāng)修復(fù)件到達修復(fù)中心后，所有的軸承會經(jīng)過徹底的清洗，然后解體，同時修復(fù)工程師將會記錄軸承信息和實際的內(nèi)部游隙，并完成解體并標(biāo)志唯一的識別號，然后，會對所有的軸承組件做詳細檢查。綜合檢查完成后將確定修復(fù)方案。此外，修復(fù)中要全面測量內(nèi)外徑和軸承寬度等指標(biāo)，判定損傷類型和程度來決定軸承是否可修和合適的修復(fù)方案。

　　不同行業(yè)和使用條件要求不同的軸承修復(fù)服務(wù)，鐵姆肯公司有七種不同類型的軸承修復(fù)方案服務(wù)于各類型的客戶，以實現(xiàn)可靠的軸承修復(fù)，但總體上，軸承修復(fù)服務(wù)分為以下三種。（1）修復(fù)類型Ⅰ。主要針對新軸承或損傷較小的軸承，包括清洗檢測、總體評估、輕微損傷的處理、游隙設(shè)定與更改等。（2）修復(fù)類型Ⅱ。主要針對使用時短時間內(nèi)發(fā)生表面損傷的軸承，包括清洗檢測、總體評估、解體、滾道及滾動體表面處理、游隙設(shè)定與更改等。（3）修復(fù)類型Ⅲ。主要針對需要全面修復(fù)的各類損傷的軸承，包括清洗檢測、總體評估、解體、滾道疲勞層去除、滾動體更換、

　　保持架加工或更換、游隙廟宇與更改等。

　　簡而言之，修復(fù)類型Ⅰ：檢驗、清洗、鑒定。修復(fù)類型Ⅱ：維護保養(yǎng)或表面精磨修復(fù)工藝。損傷更大的軸承則需要進行類型Ⅲ修復(fù)，即再制造的修復(fù)工藝。這類級別的修復(fù)包含了更多的工藝，如重磨滾道面、更換滾動體和保持架組件，甚至更換更多軸承部件。修復(fù)類型Ⅲ原則上適用于較大尺寸的軸承。軸承尺寸較小或經(jīng)常報廢的小軸承如果有批量也可進行修復(fù)。清洗、檢測和表面精磨可使這些用過的軸承恢復(fù)到新品的使用性能，而費用僅是更換新品成本的一小部分。

　　根據(jù)現(xiàn)場條件和損傷程序，某些修復(fù)是可以在現(xiàn)場進行的，但現(xiàn)場修復(fù)適用于維護保養(yǎng)性恢復(fù)，不適用于再制造修復(fù)。

　　當(dāng)修復(fù)方案確定并且修復(fù)完成后，軸承會被重新裝并包裝以便保存和運輸。通常，修復(fù)后會進行終檢來保證設(shè)計時的組裝標(biāo)準(zhǔn)。不同的供應(yīng)商執(zhí)行不同級別的檢查和包裝。

　　5、軸承修復(fù)的效果

　　正確修復(fù)后的軸承性能與新軸承相同。其游隙等各項精度參數(shù)皆可達到新軸承的要求，重要的是懂得和辨識損傷程度來選擇正確的修復(fù)方案。如表面精磨處理可以清除一定的輕微損作，但無法清除真正的疲勞層，無法清除因碎片引起的凹陷或磨損。因此，如果僅對軸承做表面精磨處理，一般不適合損傷嚴重的軸承。而如果經(jīng)過全面的再制造修復(fù)工藝，則軸承的疲勞層被徹底清除，而滾動體也要進行全面更換，保持架等也要進行全面整理，這樣軸承完全可以達到新軸承的性能要求。