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    一般說來，像SKF軸承這樣的世界頂級軸承是不會發(fā)生激振的。一旦，發(fā)生了。那就要好好檢查一下了。因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振 當(dāng)一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，即：這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產(chǎn)生振動。因此，把軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產(chǎn)生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。應(yīng)用場合中的振動行為在許多應(yīng)用中，軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇軸承（包括預(yù)負荷和游隙）及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動。有三個方法可減小振動：從應(yīng)用中去除臨界激勵振動； 抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動； 改變結(jié)構(gòu)的剛度，從而改變臨界頻率。