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    陶瓷材料有許多種，其成份、顯微組織和性能各不相同。業(yè)已證明，用于軸承時氮化硅材料具有最好的物理、機械綜合性能。目前全世界的氮化硅球年產量估計在幾百萬粒。多年來，陶瓷材料一直是從事軸承研究的工程師們最感興趣的材料。“陶瓷軸承”一詞通常使人想到完全由陶瓷制成的運轉得又紅又熱而不用潤滑的軸承。早期的許多工作都集中在高溫環(huán)境下的全陶瓷軸承的研究，例如空氣透平發(fā)動機軸承。目前對這樣的軸承還在繼續(xù)，但需要改進潤滑系統(tǒng)。近來的開發(fā)工作已集中于鋼制套圈或滾道與德國fag進口軸承陶瓷球組成的混合軸承。混合軸承已經(jīng)在機床主軸這樣有迫切需要的場合中使用，而且其用途越來越廣。 
    應用于機床時，這些特點使生產率和加工精度得到提高，使產品質量得到改善。傳統(tǒng)上用于高速主軸軸承的潤滑裝置一般要采用油氣或油霧潤滑系統(tǒng)，因為脂潤滑會降低全鋼軸承的性能。另一方面，混合軸承可以安全地采用脂潤滑。對機床制造者來說，取消油一氣潤滑系統(tǒng)可以顯著降低成本。 
    用于飛機發(fā)動機中的德國fag混合陶瓷軸承也在開發(fā)之中�？諝馔钙桨l(fā)動機在高速下運轉，其軸承中的球產生的離心力負荷，常常成為制約發(fā)動機最高轉速的主要因素。裝有低密度氮化硅球的混合軸承提供了在更高速度下運轉的可能性，加之軸承內部發(fā)熱較少，可以顯著減輕重量。 
    混合陶瓷軸承最常見的形式是裝有氮化硅球的角接觸球軸承，這種軸承可以在既有徑向也有軸向負荷時有效地高速運轉。但是軸向負荷只能從一個方向施加。因此這些軸承通常成對安裝并施加預負荷以保證正確的接觸角。角接觸球軸承和深溝球軸承相比一端開口較大，所以通常用加強型酚醛樹脂保持架。有的混合軸承產品在材料方面雖然只是把鋼球變成了氮化硅球，但是另一方面，溝道的幾何尺寸也作了改進以優(yōu)化軸承性能。fag軸承另一些類型的陶瓷球可用于一些特殊場合，像儀表軸承和陀螺軸承。