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    一、精密軸承整體結構

    1.頂尖軸承

　　該類軸承的承載能力強，摩擦力矩小，常作精密儀表的框架支承軸承。

    2.深溝球及角接觸球軸承

　　在儀器儀表中使用最廣泛的是深溝球軸承和角接觸球軸承。其最顯著的特點是結構緊湊、摩擦力小、旋轉靈活，并可根據使用需要，在結構及公差等級等方面進行選擇。

　　3.結合型軸承

　　該類軸承沒有內圈或沒有外圈，結構緊湊，徑向尺寸小，同時，由于減少了套圈裝于軸上或外殼中所產生的同軸度偏差，提高了軸承支承部位的支承精度和剛度，有利于改善軸承的摩擦性能。但是，由于對與滾動體接觸的零件要求較高的加工精度，并常常需要專門的加工手段及檢測儀器，加工成本增大。故這種軸承一般只用于高速裝置及對摩擦力矩要求高的部件。

　　4.多圈軸承

　　又稱多環(huán)軸承。它一般有3～4個套圈，3列鋼球。中間套圈作強迫運動，該運動可以是擺動，也可以是與工作軸方向相反的連續(xù)轉動。中間套圈擺動的稱為振動軸承，連續(xù)轉動的稱為旋轉軸承。由于中間套圈的運動將使工作軸上的摩擦力矩減少7/8—9/10。這種軸承用于轉速不高卻要求摩擦力矩極小的場合。

    二、輾軋聲控制辦法

    輾軋聲是圓柱滾子skf軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時較易發(fā)生，當承受純徑向負荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現。

    對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現，必要時可選用這種skf軸承，或適當減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與skf軸承相配機件的剛性。