為什么導(dǎo)熱油循環(huán)泵靠近電機(jī)軸承容易損壞
軸承是個易損件,不正確使用導(dǎo)致軸承損壞。軸承故障原因及其解決
1.過負(fù)荷
過載。這個是原因,一如干活太累。
引起過早疲勞,(包括過緊配合,布式硬度凹痕和預(yù)負(fù)荷)提前疲勞失效。過載造成接觸應(yīng)力超過允許值。
減少負(fù)荷或重新設(shè)計-如是系統(tǒng)常時過載,可設(shè)法重新選用軸承;系統(tǒng)短期過載及沖擊載荷,可設(shè)法提高潤滑、軸承特殊化處理等解決。
2.過熱
這個是表現(xiàn)。一如“發(fā)燒”。
征兆是滾道,球和保持架變色,從金色變?yōu)樗{(lán)色-輕度的潤滑劑變色,甚至附著在滾道或滾子上。重度的軸承部件發(fā)藍(lán)變色。重度的軸承部件發(fā)生金屬流動。
溫度超過400F使?jié)L道和滾動體材料退火-這是說高溫對軸承機(jī)械性能的影響。
硬度降低導(dǎo)致軸承承重降低和早期失效-軸承滾道或滾子硬度低于HRC58,壽命將降低。
嚴(yán)重情況下引起變形,另外溫升降低和破壞潤滑性能-個結(jié)論是:軸承運(yùn)行必須有一定的運(yùn)行粘度之上的潤滑劑;溫度上升將降低潤滑劑粘度,甚至影響其基本化學(xué)性能。
3.布式硬度凹痕“真性布氏壓痕”。
當(dāng)負(fù)荷超過滾道的彈性極限時產(chǎn)生-一般由徑向沖擊載荷造成。
滾道上的凹痕增加振動(噪聲)
任何靜態(tài)過負(fù)荷和嚴(yán)重沖擊產(chǎn)生布式凹痕-此類損傷一般在壓痕內(nèi)仍殘留磨削痕跡。
4.偽布式凹痕“假性布氏壓痕”。
在每個滾珠位置產(chǎn)生的橢圓形磨損凹痕,光滑,有明顯邊界,周圍有磨削-形狀不總要。此類損傷一般在壓痕內(nèi)無磨削痕跡。
表明嚴(yán)重的外部振動-不確知?
隔振和使用抗摩添加劑-一般由運(yùn)輸途中的顫振造成。
5.正常疲勞失效-疲勞損傷。
疲勞失效指滾道和滾動體上發(fā)生碎裂,并隨之產(chǎn)生材料碎片脫落-含疲勞碎裂(習(xí)見于淬透軸承鋼)及疲勞剝落(習(xí)見于滲碳軸承鋼)。
這種疲勞為逐漸發(fā)生,一旦開始則迅速擴(kuò)展,并伴隨明顯的振動增加-淬透鋼一般是迅速擴(kuò)展,容易造成瞬時損壞。滲碳鋼將有較長時間的發(fā)展。 更換軸承,和設(shè)計有更長疲勞壽命的軸承-宜說選用更高額定動載的軸承、更高純凈度的軸承鋼等等。
6.反向載荷-異常載荷。
角接觸軸承的設(shè)計只接受一個方向的軸向載荷
當(dāng)方向相反時,外圈的橢圓接觸區(qū)域被削平。。。
結(jié)果是應(yīng)力增加,溫度升高,并產(chǎn)生振動增大和軸承早期失效
7.污染-是說異物,還是異物中的一種:水?
污染是軸承失效的主要原因之一
污染的征兆是在滾道和滾動體表面有點痕,導(dǎo)致振動加大和磨損
清潔環(huán)境,工具,規(guī)范操作。新軸承的儲運(yùn)。
8.潤滑油失效-潤滑失效。
滾道和滾子的變色(藍(lán)、棕)是潤滑失效的征兆,隨之產(chǎn)生滾道、滾子和保持架磨損,導(dǎo)致過熱和嚴(yán)重故障。-早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。 滾動軸承的正常運(yùn)行取決于各部件間存在良好油膜 ,失效常常由潤滑不足和過熱引起-可有錯誤的潤滑(潤滑劑過多、過少、過綢、過。┘盁o效的潤滑(錯誤的潤滑方式、斷油、未及時更換)兩種原因。
9.腐蝕-異物進(jìn)入的一種,水。
其征兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現(xiàn)紅棕色區(qū)域-早期鐵銹色,一般常見黑色。 原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體, 嚴(yán)重情況下,腐蝕引起軸承早期疲勞失效 ,除掉腐蝕流體,盡可能使用整體密封軸承-密封軸承并非首選。每個軸承都有其密封系統(tǒng),關(guān)鍵是使其有效。
10.不對中-偏載。
不對中的征兆是滾珠在滾道上產(chǎn)生的磨痕與滾道邊緣不平行
如果不對中超過0.001in/in,會產(chǎn)生軸承和軸承座異常溫升,和保持架球磨損-不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調(diào)心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過優(yōu)化滾道幾何尺寸等達(dá)到增加一定偏載能力的目的。
11.配合松動-此一損傷較為少見。
配合松動導(dǎo)致配合部件的相對運(yùn)動,如果這個相對運(yùn)動輕微但不間斷,則產(chǎn)生磨損-習(xí)稱為“蠕動”。 這種磨損產(chǎn)生顆粒,并氧化成特殊的棕色。這導(dǎo)致研磨和松動加大。 如果松動增大到內(nèi)圈或外圈的顯著運(yùn)動,安裝表面(孔徑,外徑和側(cè)面)將磨損和發(fā)熱,引起噪聲和晃動。
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