全彩无遮挡巨大爆乳漫画视频,亚洲国内精品无码一区二区三区,熟妇乱性视频一区,激情乱伦av电影,国产日韩欧美久久小米,激情乱伦亚洲色图

    自行車依靠人體引擎驅(qū)動的交通工具，而軸承的順暢可以減小動能的消耗，使得速度更快，而自行車的各個軸承的不順，哪怕是最小的動力損失和摩擦上升都會影響速度，所以為了完美順暢的自行車，就必須有接近完美的軸承來配合。

　　自行車軸承在損壞的最初級階段，可能僅是轉(zhuǎn)動時難以感覺的，而后期發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動時有麻點感，而一但出現(xiàn)麻點感，軸承并不是不能使用，只是在每次前進(jìn)珠子和軸碗和軸檔都發(fā)生更大的磨損和更嚴(yán)重的損壞，由于自行車是一種低速高極壓類型的軸承方式，所以即使表面剝皮現(xiàn)象嚴(yán)重，也不是不堪使用的，而是無形無聲中消耗你的動力，而你的感覺可能僅是覺得車子不知道為什么不好騎不順了。

　　因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發(fā)現(xiàn)時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。

　　如果對于表面的粗糙程度細(xì)微，若潤滑油膜有適當(dāng)厚度時，則表面應(yīng)力生成的機(jī)率相當(dāng)?shù)牡停�這也就是為什么要適當(dāng)?shù)倪x擇適合的機(jī)油來進(jìn)行潤滑的原因，然而，如果壓力的負(fù)荷超過了油膜的pu值（疲勞負(fù)荷極限值，如過高的轉(zhuǎn)速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。