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    軸承有很多種類型，今天我們要講的是風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承。下面就讓我們了解一下此類軸承的代號(hào)方法和技術(shù)要求。      　　

    偏航軸承、變槳軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)都屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的種類。安裝在塔架與座艙的連接部的是偏航軸承，安裝在每個(gè)葉片的根部與輪轂連接部位的是變槳軸承。每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備用一套偏航軸承和三套變槳軸承當(dāng)然部分兆瓦級(jí)以下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為不可調(diào)槳葉，可不用變槳軸承。
   
    風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航、變槳軸承代號(hào)方法采用了JB／T10471—2004中轉(zhuǎn)盤軸承的代號(hào)方法，但是其中的雙排四點(diǎn)接觸球式轉(zhuǎn)盤軸承的代號(hào)在JB／T10471—2004中沒(méi)有規(guī)定，因此，在本標(biāo)準(zhǔn)中增加了雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承的代號(hào)。單排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承的結(jié)構(gòu)型式代號(hào)用01表示，02表示的是雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)，03表示雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)。
     
    技術(shù)要求
    1  材料  由于偏航、變槳軸承的受力情況復(fù)雜，軸承承受的沖擊和振動(dòng)比較大，因此要求軸承既能承受沖擊，又能承受較大載荷。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏航、變槳軸承套圈的材料選用42CrMo，熱處理采用整體調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)后硬度為229HB—269HB，滾道部分采用表面淬火，淬火硬度為55HRC-62HRC。

    2  軸承齒圈   一般要求齒輪的精度等級(jí)按GB／T10095．2---2001中的9級(jí)或者10級(jí)。但是由于工作狀態(tài)下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，齒圈的齒面要淬火，小齒輪齒面硬度一般在60HRC，考慮到等壽命設(shè)計(jì)，大齒輪的齒面淬火硬度規(guī)定為不低于45HRC。

    3  低溫沖擊功   軸承套圈低溫沖擊功要求：—20℃Akv不小于27J，冷態(tài)下的Akv值可與用戶協(xié)商確定。

    4  防腐處理  風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備在野外工作，而且偏航、變槳軸承的一部分是裸露在外面的，會(huì)受到大氣污染，高濕度的環(huán)境也會(huì)腐蝕軸承基體，
      因此裸露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進(jìn)行表面防腐處理，一般采用鍍鋅處理。  根據(jù)需要在鍍鋅層外部進(jìn)行刷漆保護(hù)處理。

    5  游隙 相對(duì)于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風(fēng)吹到葉片上震動(dòng)也大，所以要求變槳軸承的游隙應(yīng)為零游隙或者稍微的負(fù)游隙值，這樣在震動(dòng)的情況下可減小軸承的微動(dòng)磨損。偏航軸承要求為小游隙值，即0-501~m。